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哈尔滨租车自驾:电控燃油喷射发动机的故障诊断[顶]
发布时间 : 2018-08-04 20:11 浏览量 : 121
本文描述的是:在哈尔滨租车自驾的过程中遇到电控燃油喷射发动机的故障诊断的解决方法。如果您在租车过程中遇到此问题,可以参考此解决方法。此方法由:哈尔滨租车自驾提供,仅供各位参考。
原文作者:天玉(哈尔滨租车自驾知名评论人)
原文发表时间:2014-02-23 11:03:32


电控燃油喷射发动机的故障诊断
(1)高速性能差。首先打开壳盖,检查节流阀开关位置是否合适对中,再把压力表接在 供油管道上测试供油压力,压力应为147.1 &?^当压力过低时,应更换油压调节器。如压 力正常,则检查喷油器触发系统功能是否失调及各传感器工作是否正常,并清理导线和插 接件,传感器有问题时应予以更换。
(2)耗油量过大。首先检查各真空管是否泄漏,然后检查进气温度传感器是否失效或接 头是否短路。进气温度传感器装在空气流量传感器上,可测试其传感电阻,如不符合规范, 则应更换,如是接头短路,则应清理或更换。最后再检查启动加浓阀是否不能关闭。
(3)电控燃油喷射发动机的检修。电子控制燃油喷射系统与传统化油器燃油供给系统 相比,由于原理上全然不同,因而结构上也面目全非。所以在分析故障和进行维修时,与 常规方法有很大的不同。电控燃油喷射系统的常见故障及排除方法如下所述。
(5)电子控制单元接头松脱。电子控制单元虽然一般比较可靠,不易出问题,但行驶里 程过长以后,却难免因此而产生故障。例如集成块损坏,电子控制单元固定脚螺栓松动, 电子元件焊脚接头松脱,以及电容元件失效等,都可能造成发动机启动困难、无高速、耗 油量大等现象发生。遇到上述现象,最好送往特约修理部门去测试和检修。实在无条件曰寸, 可用类比方法,在运行正常的同型号汽车上互换元器件,进行效果比较。
(6)插接件接触不良。电子控制燃油喷射系统电路中有很多插接件,常常因老化以及由 于多次拆卸导致接头松动或接触不良,从而造成发动机工作不稳定、时好时坏。例如常见 电子控制单元的接头接触不良,空气流量传感器插接件中的电动输油泵电路开关接头接触 不良,导致发动机启动不正常,还有因电控喷油阀的电源插接线脱落而造成汽缸不工作。
(6)传感器工作不正常。电子控制燃油喷射装置的传感器虽结构不尽相同,但大致为热 敏电阻式、真空压力式、机械传动式等几种形式。传感器的零件损坏,如弹片弹性失效、 真空膜片破损、回位弹簧断裂或脱落等,都将不能及时、准确地反映发动机工况,从而使 电子控制系统失控或控制不正常,导致发动机工作不协调,甚至不能工作。
(8)管道密封不严。例如,胶管老化造成漏气,管口破裂或卡子未夹紧,都将造成?昆合 气过稀,从而使发动机启动困难,或怠速不良、运转无力等。
(9)汽油雾化不良:电子控制燃油喷射系统的汽油雾化,类似于柴油发动机的高压喷?由 雾化情况,喷油器是由一组电磁线圈、针阀和阀座等零件组成的,针阀开启时就喷油雾化。 针阀的开启是由电子控制单元产生的电脉冲控制的。有时会因为电磁线圈工作不良,或喷 油器卡死,造成某缸汽油雾化不良或滴油,导致该缸工作不良或不工作。
(10)启动加浓阀失效。电子控制燃油喷射装置也有启动加浓装置,它只在启动时起作 用。启动加浓电磁线圈在启动时打开针阀,启动后应关闭针阀。启动加浓阀的工作好坏, 直接影响着发动机的启动性能。例如,某车总是不易启动,但启动着火后又一切正常,后 来才发现原来是启动加浓阀不起作用,更换启动加浓阀后,就解决了不易发动的故障。
(11)空气流量传感器信号不准确。空气流量传感器是关键的传感元件,由于空气流量传 感器片上所装的微动开关〈触点)在碳膜镀层上频繁滑动,久而久之,就会产生沟槽,使电 阻值发生变化,从而导致检测的信号不准确,造成发动机工作不正常。此外,传感器转轴


上面就是哈尔滨租车自驾提供的关于电控燃油喷射发动机的故障诊断的解决方法。如有不足之处请联系作者,欢迎随时交流探讨!
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