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哈尔滨租车服务：【图文】柴油机柱塞偶件的磨损
发布时间 : 2018-08-04 20:11 浏览量 : 178
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原文作者：问兰（哈尔滨租车服务知名评论人）
原文发表时间：2013-02-10 14:55:45
柴油机柱塞偶件的磨损
柱塞和套筒是喷油泵最主要的精密偶件：它们的圆度和圆柱度只#0.001①①，它们 的配合间隙只有0.001—0.003 1111^在使用中，燃油中的机械杂质和磨料随同燃油以很 高的压力和流速冲刷柱塞的工作表面并造成磨损。最大磨损部位发生在柱塞套进油孔的 上下边缘。当柱塞上行时,柱塞顶关闭进油孔后，柴油中等于和大于间隙的杂质被卡在间 隙内，随柱塞继续上行，这些杂质刮伤柱塞与套筒的工作表面。因此磨损程度上部较大， 越往下越小。在柱塞小过梁处有较小的磨损。因为这里的距离最短，在压油和回油时^ 1 压燃料都在阻力最小的部位渗漏。随之其中的机械杂质对零件的冲刷产生了磨损。
对于进油、回油孔合一的套筒的柱塞，其最大磨损处多集中在怠速与额定转速之问， 柱塞相对于套筒进、回油孔旋转斜面上，并以常用供油量处磨损为最严重。在柱塞外表而 可以清楚的观察到磨损的沟槽，并呈白色。
柱塞与套筒的磨损达到一定程度时，由于燃油的漏损，使开始供油时间滞后，供汕^ 束时间提早。由于漏损使油量减小，造成功率下降，特别是在怠速时，哈尔滨租车网，供油量下降更多，造 成怠速不稳定，不易起动，易熄火。由于各缸磨损不均.燃油漏损不一样，使各缸供油不 等，造成柴油机运转不平稳，特别是在低速时更为明显。
之。
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