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哈尔滨租车公司价位：【图文】曲轴和轴瓦的磨损规律分析
发布时间 : 2018-08-04 20:11 浏览量 : 92
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原文作者：尔岚（哈尔滨租车公司价位知名评论人）
原文发表时间：2014-03-11 23:55:34
对曲轴主轴颈而言，由于曲轴旋转运动时有连杆轴颈质量、曲柄臂质量及连杆大头旋 转运动质量惯性离心力的共同作用，从而造成偏向连杆轴颈的主轴颈表面磨损较大。但 在多缸发动机中尚需考虑左、右相邻两连杆轴颈、两曲柄臂及两连杆大头旋转质量惯性离 心力作用的方位不同，从而使处于左右两曲轴臂夹角间合力方向上的主轴颈一侧产生较
大磨损。
多缸发动机曲轴主轴颈由于各自的最大磨损方位不同，所以造成各主轴颈轴线间的 同轴度误差加大。
多缸发动机曲轴各轴颈磨损速率也往往不等。中间主轴颈和连杆轴颈磨损较大，这 是由于某些发动机中间汽缸进气道短，充气量大，动力大所致。两端主轴颈磨损大，是由 于曲轴两端带飞轮和驱动凸轮轴及其他附件增加了附加负荷所致。往往这些轴颈决定了 曲轴轴颈的修理尺寸。
前面针对发动机汽缸磨损提出的使用、维修措施，原则上也适用于提高曲轴轴颈一轴 瓦这对摩擦副的寿命。
轴瓦的磨损规律
轴瓦磨损开始阶段较明显，由于表面粗糙，接触面积小,使得磨损速度快。特别是连 杆轴承的上瓦片和主轴承的瓦片，由于燃烧气体的压力大，在冲击负荷作用下，使用初期 磨损速度快，尔后轴承表面出现暗灰色的冷硬层，耐磨性提高，使磨损速度缓慢。使用后 期，由于轴承间嗥增大,轴颈产生椭圆、锥形又使轴承磨损加剧。
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